DETUNING
Un ejemplo práctico - Opel Corsa GSI

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Transformando un Opel Corsa GSI (1600 cc)

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Adquirimos de segunda mano un Corsa GSI de finales de los ochenta, el que todavía llevaba los intermitentes naranjas.
Eliminamos el alerón y cambiamos las llantas por unas de chapa normales. Vamos a un desguace y compramos el frontal de los primeros Corsas (todo plástico negro o gris), el que incluía la calandra, y el parachoques trasero. Si somos un poco mañosos podremos eliminar la capa de pintura negra mate del portón trasero. Si no, compramos un nuevo portón. Habrá que buscar la leyenda "Corsa 1.0" para colocarla detrás y eliminar cualquier referencia GSI.
 
Si tenemos más dinero (no mucho más), podemos:
- cambiar los cristales por unos sin tintar.
- cambiar los asientos por unos nada deportivos.
- regalarle todo lo que nos sobra a un amiguete tuning que tenga un Corsa 1.5 Diesel.

Una vez terminada nuestra obra de arte saldremos a la autovía más cercana (o la única si vivimos en Teruel) a probar suerte. Pondremos cuarta y nos desplazaremos a unos 85-90 km/h hasta que veamos por el retrovisor el típico golf megachachituning, a poder ser de color morado. Cuando nos vaya a adelantar meteremos a fondo el acelerador para evitarlo y que pueda leer bien el "1.0". Al llegar a 130-140 haremos como que no podemos más y soltaremos acelerador. Él se marchará feliz, creyendo que casi quemamos nuestro motor. Cuando lo veamos a lo lejos aceleraremos sin piedad, hasta llegar a los 200 km/h. Lo rebasaremos como una exhalación. Si era un GTI de verdad puede que nos adelante (no sin esfuerzo), pero ya hemos conseguido nuestro objetivo. Ver (o imaginar) la cara de gillipollas que habrá puesto al ser adelantado por un Corsa 1.0.
 
El Corsa GSI, 1.600 cc y más de 100 CV, con su reducidísimo pesa, acelera de forma expectacular y roza los 200 km/h. Es importante no reducir las ruedas 185/60, las necesitaremos para alcanzar esas velocidades.

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